Заседание секции «Технологии и оборудование линий электропередачи» Научно-технического совета ОАО «Россети»
22.04.2015
9 апреля состоялось заседание секции «Технологии и оборудование линий электропередачи» Научно-технического совета ОАО «Россети» под руководством главы секции, заместителя председателя правления – главного инженера ОАО «ФСК ЕЭС» Владимира Дикого. В заседании приняли участие главы подразделений ОАО «Россети», ведущие эксперты и специалисты ОАО «Россети», ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО «МОЭСК», ОАО «ВНИИКП», НП «Электросетьизоляция», а также представители отраслевого журнала «ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ. Передача и распределение».
В повестке дня – три технических вопроса. По первому выступил управляющий директор ООО «Метсбытсервис» Алексей Власов. Он представил новые изделия своей фирмы, которые могут быть использованы при строительстве и реконструкции воздушных линий ОАО «Россети». Это группы пластически обжатых сталеалюминиевых проводов (АСВП и АСВТ) с улучшенными характеристиками, а также грозозащитные тросы (МЗ и ОКГТ). В докладе А. Власов обосновал преимущества использования продукции ООО «Метсбытсервис», подчеркнув, что изделия прошли все необходимые испытания, а также аттестацию в ОАО «ФСК ЕЭС». Грозотросы отличаются высокой стойкостью и абсолютной устойчивостью к молниям. Разработка имеет и ряд других технических преимуществ. В грозотрос может встраиваться оптический кабель связи, который также производится на заводе индустриального партнёра ОАО «Северсталь-Метиз».
Грозотросы МЗ и ОКГТ поставляются на рынок России с 2008 года, используются на всех классах напряжения – уже более 14 тыс. км грозотросов установлены на линиях электропередач. Практика подтвердила состоятельность разработки, поэтому компания сочла возможным предложить комплекс продуктов «Россетям».
Это в полной мере относится и к проводам АСВП и АСВТ. Они отличаются высокой прочностью, пропускная способность вдвое выше, чем у обычных проводов АС. Новые провода расширяют рамки проектирования воздушных линий и позволяют решать те задачи, которые прежде решить было невозможно. При этом строительство ВЛ с использованием данных проводов позволяет сэкономить при реализации проектов до 25% от стоимости (эффект достигается за счёт уменьшения количества опор).
Фирма также разработала новые линейки сопутствующих изделий, которые увеличивают преимущества использования проводов. Поэтому продукты для строительства ВЛ лучше приобретать в комплексе.
«Наша цель была сделать дешёвый провод для любых районов применения, – пояснил генеральный директор ООО «Метсбытсервис» Виктор Фокин. – Суть так же в том, что мы предлагаем взаимозаменяемую линейку продуктов. Новые провода легко состыковываются с проводами АС. А грозотрос создан по принципу: повесил – и забыл».
В. Дикой отметил явную перспективность комплексного использования проводов АСВП(АСВТ) и грозотроса МЗ для переходов и участков ВЛЭП с продолжительными анкерными участками. Он также предложил при разработке заданий на проектирование рассматривать возможность технико-экономического сопоставления различных, в т.ч. и инновационных конструкций проводов и грозозащитных тросов.
Вторым вопросом на секции рассматривалась тема использования самонесущих изолированных проводов не распространяющих горение, для ВЛ. О проблеме, сложившейся в данной области доложил заместитель заведующего отделением кабелей и проводов энергетического назначения ОАО «ВНИИКП» Михаил Каменский.
«Разработке унифицированного переходного пункта 110 кВ на опоре для соединения воздушных и кабельных линий» было посвящено выступление директора Департамента эксплуатации подстанций и линий ОАО «МОЭСК» Василия Вычегжанина. Он рассказал об особенностях переустройства ВЛ в КЛ в Московском регионе, а также о существующих решениях по организации переходных пунктов (ПП) на опоре ВЛ. Все эти решения имеют свои преимущества и недостатки, и на сегодняшний день все они не удовлетворяют техническим требования компании.
В связи с этим, «МОЭСК» приступила к разработке унифицированного переходного пункта 110 кВ на опоре для соединения ВЛ и КЛ. Для поиска оптимальных решений решено рассмотреть отечественный и зарубежный опыт, разработать основные технические решения, создать опытный образец ПП и провести опытные испытания на полигоне «МОЭСК».
По итогам заседания секции подготовлено соответствующее Решение для дальнейшей работы
